BMC TEAMMACHINE SLR 01 FOUR - Carbon Rennrad - 2026
5.099,- €8.499,- €¹-40%
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Rennräder 265
Leicht, direkt und gemacht für Asphalt: Unsere Rennräder bringen dich effizient über lange Strecken. Vergleiche Geometrie, Schaltung und Bremsen in Ruhe.
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BMC TEAMMACHINE SLR 01 ONE - Carbon Rennrad - 2026
7.199,- €12.999,- €¹-45%
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BMC TEAMMACHINE SLR 01 TWO - Carbon Rennrad - 2026
7.199,- €12.999,- €¹-45%
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Isaac
Isaac BOSON Carbon Rennrad - Shimano 105 Di2 | DT Swiss E1800 - 2026
2.399,- €4.049,- €¹-41%
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Isaac
Isaac BOSON Carbon Rennrad - Shimano 105 Di2 | Fore Four RD - 2026
2.699,- €4.749,- €¹-43%
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Isaac
Isaac BOSON Carbon Rennrad - Shimano Ultegra Di2 | Fore Four RD - 2026
3.299,- €5.549,- €¹-41%
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- 6 Varianten · Größen S–XL
SALE Isaac
Isaac BOSON Carbon Rennrad - Shimano Ultegra/105 Di2 | Fore Four RD - 2026
3.199,- €5.549,- €¹-42%
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- 2 Varianten · Größen M–XL
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Simplon KIARO 105 - Carbon Rennrad - 2026
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Cannondale SUPERSIX EVO 2 - Carbon Rennrad - 2025
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Ridley FALCN RS - Carbon Rennrad - 2026
ab 4.199,99 €6.999,- €¹-40%
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LOOK 765 OPTIMUM - Carbon Rennrad - 105 Di2 - 2025
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LOOK 765 OPTIMUM - Carbon Rennrad - Ultegra Di2 - 2025
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FOCUS IZALCO MAX 9.8 - Carbon Rennrad - 2025
4.049,- €6.799,- €¹-40%
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Orbea ORCA M11eLTD PWR - Red AXS Rennrad - 2025 - Tanzanite
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BMC ROADMACHINE 01 TWO - Carbon Rennrad - 2026
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BMC TEAMMACHINE R 01 THREE - Carbon Rennrad - 2026
4.999,- €8.499,- €¹-41%
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6.099,- €11.199,- €¹-46%
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Colnago V4 Ultegra Di2 Vision - Carbon Rennrad - 2026
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Lapierre XELIUS DRS REPLICA - Carbon Rennrad - 2026
8.599,- €13.000,- €¹-34%
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SCOTT ADDICT 20 - Carbon Rennrad - 2026
ab 3.499,- €4.999,- €¹-30%
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SCOTT ADDICT RC 30 - Carbon Rennrad
ab 3.399,- €4.999,- €¹-32%
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SCOTT ADDICT RC PRO - Carbon Rennrad - 2026
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Ridley FALCN RS - Ultegra Di2 - Carbon Rennrad - 2024
5.649,- €8.999,- €¹-37%
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Lapierre PULSIUM 7.0 - Carbon Rennrad - 2026
3.099,- €4.399,- €¹-30%
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Alle Preise inkl. MwSt. ¹ UVP des Herstellers.
Rennrad kaufen: worauf es wirklich ankommt
Ein Rennrad ist für ein Ziel gebaut: möglichst viel deiner Kraft in Vortrieb umzusetzen. Dafür sorgen ein steifer, leichter Rahmen, schmale Reifen mit wenig Rollwiderstand und ein Rennlenker, der dir mehrere Griffpositionen bietet. Trotzdem unterscheiden sich Rennräder deutlich, je nachdem, ob sie für Rennen, für lange Touren oder für das Training nach Feierabend gedacht sind.
Geometrie: sportlich oder komfortabel
- Endurance-Geometrie: etwas höheres Steuerrohr und kürzeres Oberrohr. Du sitzt aufrechter und entspannter, ideal für lange Ausfahrten und Einsteiger.
- Race- oder Aero-Geometrie: tiefere, gestrecktere Position für maximale Geschwindigkeit. Fordert mehr Beweglichkeit im Rücken.
Bremsen, Schaltung und Reifen
Scheibenbremsen haben sich bei Rennrädern weitgehend durchgesetzt. Sie bremsen bei Nässe zuverlässiger und lassen mehr Platz für breitere Reifen. Bei der Schaltung hast du die Wahl zwischen mechanischen und elektronischen Gruppen; elektronische schalten präzise auf Knopfdruck, brauchen aber einen geladenen Akku. Moderne Rennräder rollen oft auf Reifen um 28 Millimeter, die spürbar mehr Komfort bieten als früher übliche schmalere Reifen, ohne viel langsamer zu sein.
Rahmenmaterial
Aluminium ist robust und preiswert, Carbon spart Gewicht und lässt sich gezielt steif oder nachgiebig formen. Für den Einstieg ist ein gut gemachter Alurahmen mit Carbongabel eine solide Wahl.
Rennrad oder Gravelbike?
Fährst du fast nur auf Asphalt, ist das Rennrad die schnellste Wahl. Lockt dich auch mal ein Feldweg, könnte ein Gravelbike besser passen. Die Unterschiede erklären wir im Ratgeber Gravelbike oder Rennrad.
Für den Start brauchst du außerdem ein paar Basics: einen gut sitzenden Helm, eine Luftpumpe mit Manometer, Ersatzschlauch oder Reparaturset und eine gepolsterte Radhose. Damit sind auch die ersten längeren Ausfahrten entspannt.
Hinweis: Rennräder werden in der Regel ohne StVZO-Ausstattung geliefert. Für den Straßenverkehr brauchst du unter anderem Beleuchtung, Reflektoren und eine Klingel. Die passende Größe findest du mit unserem Rahmengrößen-Ratgeber.
Häufige Fragen
Welche Rennrad-Geometrie ist für Einsteiger besser?
Meist eine Endurance-Geometrie. Die aufrechtere Sitzposition schont Rücken und Nacken und macht lange Ausfahrten angenehmer, ohne dass das Rad träge wirkt.
Felgen- oder Scheibenbremse am Rennrad?
Scheibenbremsen bremsen bei Nässe konstanter und erlauben breitere Reifen. Felgenbremsen sind leichter und einfacher zu warten, sind bei neuen Modellen aber seltener geworden.
Wie breit sollten Rennradreifen sein?
Viele aktuelle Rennräder fahren mit Reifen um 28 Millimeter. Wie breit es maximal geht, hängt von der Reifenfreiheit des Rahmens ab, die du in den Produktdaten findest.
Brauche ich Klickpedale für ein Rennrad?
Nicht zwingend, aber sie sind üblich, weil sie den Fuß sicher auf dem Pedal halten. Viele Rennräder werden ohne Pedale geliefert, damit du dein bevorzugtes System wählen kannst; schau dazu in die Produktbeschreibung.